auto-cross

Alors voilà comme d'hab on part vers 6h15, 6h30 du matin.
On arrive, on décharge et on va pointer.
Une fois le croissant ingurgité et le briefing du directeur de course effectué, c'est l'heure des essais chronométrés.
Ca y est c'est mon tour et là c'est le drame, la 205 me fait des coupures d'allumage...
Je ne fais pas un tour et je rentre au stand. Comme ça étant donné que je n'ai pas passé la ligne d'arrivée, je peux repartir éventuellement aprés.Je n'arrive pas à trouver d'où vient la panne et en bidouillant la tête de delco je casse le doigt d'allumage. La gigne....Les essais se terminent et la voiture ne fonctionne toujours pas. Pour courronner le tout, je pars dernier mais dans la manche immédiatement après les essais. Je réparre le doigt d'allumeur et fini par trouver que mon coupe circuit me fait des siennes et les coupures viennent de lui. Je répare en trombe et demande à l'assistance de fermer le capot et je fonce en espérant que la ligne de départ n'est pas encore en position.........................
énorme chance, ils sont en train de se positionner. Je met mon arnais, mes gants, mon casque sur la grille de départ. Je suis à 18 de tension.
Le feux passe au vert et je fais un départ de fou du fond de la grille et me positionne 4éme au premier virage. J'attaque trés fort et remonte 1 puis 2 voitures et galère sur une corsa verte que je double 2 tours plus tard et je fini 2éme de la manche. En rentrant au stand je suis en trance. Depuis le début de la saison je n'ai jamais roulé comme ça et à cette cadence.
Le repas du midi est bon et ça fait du bien de retrouver une auto qui fonctionne.

2ème manche : je pars en première ligne et entre une 205 8s, juste dernière moi au championnat, et une 205 2l16s avec la même boite que moi. Je fais un départ canon et je sort en tête au premier virage et je garde la tête jusqu'a l'arrivée. Nikel

3ème manche : Je pars en première ligne intérieure avec à côté de moi une 205 8s toujours la même et une zx 2l16s, je fais un départ trés bon et me positionne 1er à la fin du premier tour...La manche est interrompue aprés un tonneau de la 205 8s qui a tiré droit dans un virage et qui c'est fait un tonneau par l'avant (un bon choot).

Les finales je pars en A et en premiére ligne je choisi le milieu. Mais malheureusement, je choisi la place la plus mouillée (enorme erreur de ma part). Le départ est trés mauvais, je patine à bloc et me retrouve 10éme aprés le premier virage. Je suis fou et j'attaque une remonté dans la boue et une visibilité ridicule. Je me bas comme un fou et joue avec le feu (deux roue inside, limite tonneau).
Je rattrape la 306 maxi et la suis mais comme c'est une propulsion j'en prend plein le pare-brise.
Je passe 4éme à 10 mêtres de l'arrivée. J'en peux plus je suis exténué.

On me remet le trophé 8 soupapes et je reste toujours 2éme au championnat. Je suis content malgrés une énorme erreur de placement sur la grille en finale.
On recharge et on rentre. Je suis extrément fatigué et attend avec impatience la prochaine course.

toute petite vidéo, d'un supporter, de départ d'une manche.
copier le lien dans la barre internet.
A+

http://www.dailymotion.com/video/x2m3vr_embrun-herver_sport

Voilà l'année 2007 c'est mal terminée car j'ai perdu le trophée 8s suite à différentes casses mécaniques et erreurs de débutants...
L'année 2008 c'est stand bye étant donné que je construit ma maison un choix a dû être fait.
Je compte bien revenir en 2009 toujours avec la même auto.
Je vous tiendrai au courant.
Bisous à tous.